«Di fronte al Ratto di Proserpina, decantavo il virtuosismo di Bernini, spiegavo come fosse riuscito con il marmo a trasferire i sentimenti. Una studentessa lo guardava con insolita attenzione. Si è girata e ha detto: “This is an harrassment”». Questa è una violenza. Consuelo Lollobrigida, storica dell’arte, insegna nella facoltà di Architettura della University of Arkansas a Roma e, da allora, ha «iniziato a vedere altre opere, a vederle meglio. Mi sono resa conto che era un sistema».
Breve recensione del libro di Carlo Bordoni di redente pubblicazione, The Society of Dividuals (La società dei dividui. Virtualizzazione dell’esistenza). L'analisi che l'autore regala al lettore ha come oggetto la morte dell'individuo e la sua sostituzione con moltitudini di "dividui". L'analisi può generare sconforto, soprattutto in un'era in cui tutti siamo diventati più o meno individualisti, molti anche nella sua forma narcisistica, senza rendersi conto di essere co-protagonsti di una vera e propria regressione al pre individuo, al dividuo. Bordoni semnra fornirci un futuro senza speranza per l'in-dividuo, o con una speranza sola: (re)imparare e imparare ad avere coscienza, a coltivarla, usarla per distinguerci, riflettere, provare a essere individui e non solo dividui asserviti alla tecnica e oggi servi delle IA.
Compie cent’anni La ribellione delle masse di José Ortega y Gasset (sin dal 1962 in italiano presso il Mulino), una delle menti più acute del primo quarto del Novecento europeo, maestro (accanto a Julien Benda in Francia e Georg Simmel in Germania, per non dire di altri) di quella specie di filosofia sociale o sociologia filosofica che correva in quel torno di tempo, esposta con una prosa spagnola tra le più raffinate. Queste poco più che cento pagine andrebbero rispolverate e rilette, perché contengono una delle prime analisi dell’«avvento delle masse al pieno potere sociale», cioè di quell’evo storico in cui ancora viviamo, che chiamiamo modernità.
Uno studio di Autotrader sul 15 Paesi mostra che i pendolari italiani trascorrono al volante più tempo della media globale, soprattutto a causa della congestione del traffico. E si salvano ascoltando podcast
Quanto tempo passano in auto gli italiani per i loro spostamenti quotidiani? Mediamente 8 giorni, 16 ore e 48 minuti. È ciò che emerge da uno studio di Autotrader sulle abitudini di 15 Paesi - basato su un’indagine condotta a dicembre 2025 tramite la piattaforma Prolific - e riguardanti il cosiddetto “commuting”, vale a dire il pendolarismo casa-lavoro (o casa-scuola) e viceversa. Nella classifica degli automobilisti che passano più tempo in questo genere di spostamenti, gli italiani si posizionano al settimo posto passando al volante tra andata e ritorno dal lavoro quasi 11 ore in più all’anno rispetto alla media dei pendolari globali, che invece restano in auto per 8 giorni, 5 ore e 53 minuti.
